集裝箱卸車機(jī)防掉箱裝置，主要包括分別設(shè)于集裝箱卸車機(jī)吊架四角位置的四個(gè)旋鎖機(jī)構(gòu)、控制旋鎖機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)的液壓控制回路和電氣控制回路。

  鎖機(jī)構(gòu)的旋鎖軸端部固定有轉(zhuǎn)動(dòng)臂，液壓控制回路由油箱、與油箱連通的多路閥、與多路閥連通并受其控制的驅(qū)動(dòng)油缸、與多路閥并聯(lián)的電磁節(jié)流閥及液壓油管組成；

    驅(qū)動(dòng)油缸的數(shù)量為兩個(gè)，分別布置于吊架兩側(cè)，每個(gè)驅(qū)動(dòng)油缸分別通過(guò)一根連桿與對(duì)應(yīng)側(cè)的兩個(gè)旋鎖機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)臂鉸接； 每個(gè)連桿上分別設(shè)有金屬檢測(cè)板且吊架對(duì)應(yīng)金屬檢測(cè)板兩側(cè)位置分別布置一對(duì)接近開(kāi)關(guān)，電磁節(jié)流閥的數(shù)量為兩個(gè)且分別對(duì)應(yīng)一對(duì)接近開(kāi)關(guān)；

    每對(duì)接近開(kāi)關(guān)中的兩個(gè)接近開(kāi)關(guān)分別串聯(lián)工作指示燈后并聯(lián)，再分別與同一應(yīng)急開(kāi)關(guān)并聯(lián)，后與相對(duì)應(yīng)的電磁節(jié)流閥串聯(lián)后分別連接在電路控制電源兩端，組成所述的電氣控制回路。

    集裝箱卸車機(jī)防掉箱裝置，旋鎖機(jī)構(gòu)包括支撐套、支撐架、旋鎖、轉(zhuǎn)動(dòng)臂和鎖緊螺母，旋鎖機(jī)構(gòu)的支撐套支撐在集裝箱吊架四角的方管內(nèi)并于方管底面穿出；

支撐架設(shè)于方管內(nèi)并支撐在支撐套上方限制其高度方向的位移，旋鎖由旋鎖軸及設(shè)于旋鎖軸頭部的鎖塊組成，旋鎖軸由支撐套底部穿入并依次穿過(guò)支撐套、支撐架和方管頂面。   旋鎖軸尾部利用平鍵與轉(zhuǎn)動(dòng)臂一端聯(lián)接并利用鎖緊螺母定位，鎖塊的長(zhǎng)度等于或小于支撐套外露端的長(zhǎng)度，鎖塊的長(zhǎng)度大于支撐套外露端的寬度。

集裝箱卸車機(jī)零件運(yùn)轉(zhuǎn)安穩(wěn)，支配方便；卸車機(jī)起升架接納箱形布局，剛度大。螺旋體為增強(qiáng)型，耐磨損,壽命長(zhǎng)；卸車機(jī)螺旋體為左、右雙螺旋，大直徑、大螺旋角布局，螺旋旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)功率大，掘進(jìn)快，卸煤著力大，并可按用戶要求加設(shè)液力巧合器。

  集裝箱卸車機(jī)由大車行走機(jī)構(gòu)、螺旋起升機(jī)構(gòu)、螺旋旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、電氣控制體系及鋼布局構(gòu)成，螺旋旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是完成卸車功能的根本機(jī)構(gòu)。集裝箱卸車機(jī)防掉箱裝置，主要包括分別設(shè)于集裝箱卸車機(jī)吊架四角位置的四個(gè)旋鎖機(jī)構(gòu)、控制旋鎖機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)的液壓控制回路和電氣控制回路。

  旋鎖機(jī)構(gòu)的旋鎖軸端部固定有轉(zhuǎn)動(dòng)臂，液壓控制回路由油箱、與油箱連通的多路閥、與多路閥連通并受其控制的驅(qū)動(dòng)油缸、與多路閥并聯(lián)的電磁節(jié)流閥及液壓油管組成.