液壓翻板這種卸載設(shè)備在自己廠區(qū)的可行性，并將之納入到公司采購(gòu)設(shè)備的清單內(nèi)。專業(yè)致力于研發(fā)、制造高標(biāo)準(zhǔn)液壓翻板卸車機(jī)及升降平臺(tái)等五十多個(gè)品種，權(quán)威工程師設(shè)計(jì)，一站式供貨服務(wù).

液壓翻板自動(dòng)卸貨平臺(tái)廣泛用于：各類倉(cāng)庫(kù)、加工廠對(duì)散裝物料的自動(dòng)卸載，可卸沙石、稀土、廢鋼、木片、塑料、糧食、煤炭、飼料等。同時(shí)廣泛適用于化工、冶金、水泥以及一切有散狀物料接收作業(yè)的單位和部門。為工廠生產(chǎn)大大提高工效！眾誠(chéng)機(jī)械可制造最大載重150噸自動(dòng)液壓翻板卸車機(jī)

 液壓翻板卸貨平臺(tái)是一種現(xiàn)代化的物料卸載設(shè)備，只要倒車上去，可以自動(dòng)直接卸料，省時(shí)省力省錢，高速高效安全可靠；卸車效率很高，粉塵亦少。液壓卸車機(jī)就是用液壓系統(tǒng)自動(dòng)把裝載幾十噸到上百噸的貨物在幾分鐘之內(nèi)全部卸掉。其過(guò)程是將貨車開到液壓卸車平臺(tái)，啟動(dòng)擋車裝置，用液壓系統(tǒng)舉起平臺(tái)，達(dá)到一定角度，使散裝貨物自動(dòng)滑下。新型液壓翻板，包括前底座、后底座、第一油缸、平臺(tái)、擋輪機(jī)構(gòu)、鎖緊機(jī)構(gòu)和導(dǎo)輪，前底座上設(shè)有一油缸，第一油缸和后底座上安裝有平臺(tái)，平臺(tái)上設(shè)有擋輪機(jī)構(gòu)；擋輪機(jī)構(gòu)擋在運(yùn)輸車靠近第一油缸的那一側(cè)的車輪的內(nèi)側(cè)，平臺(tái)的底部設(shè)有鎖緊機(jī)構(gòu)和導(dǎo)輪，鎖緊機(jī)構(gòu)對(duì)運(yùn)輸車進(jìn)行防傾覆固定；

鎖緊機(jī)構(gòu)包括座體、彈簧、第三油缸、彈簧座、拉繩和掛鉤，座體的腔體內(nèi)設(shè)有彈簧，第三油缸從座體的前端插入并穿設(shè)在彈簧內(nèi)，第三油缸的后端在腔體內(nèi)設(shè)有彈簧座；

拉繩的一端與第三油缸的活塞桿的前端固定連接，另一端與掛鉤固定連接，導(dǎo)輪上設(shè)有拉繩。腔體由前腔體部分和可供彈簧座滑動(dòng)的后腔體部分。擋輪機(jī)構(gòu)包括支座、第二油缸、擋板和連接板，支座上設(shè)有第二油缸，第二油缸的活塞桿的前端設(shè)有擋板，擋板的后端設(shè)有與支座插接連接的連接板。

 一油缸的活塞桿的下端與前底座可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，平臺(tái)的前端設(shè)有連接耳，連接耳與第一油缸的缸體可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，平臺(tái)的后端底部設(shè)有連接座，連接座與后底座可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

  通過(guò)將擋輪機(jī)構(gòu)擋在運(yùn)輸車靠近第一油缸的那一側(cè)的車輪的內(nèi)側(cè)，使擋輪機(jī)構(gòu)處在運(yùn)輸車的下方平臺(tái)上，能夠節(jié)省平臺(tái)空間，提高防傾覆效果，可以避免了卸載過(guò)程中物料沖擊擋輪機(jī)構(gòu)造成的破壞；

平臺(tái)面積減小能夠減少第一油缸行程，能夠減少安裝空間占用，降低生產(chǎn)成本；

由于車輛有不同型號(hào)，掛鉤拉繩需要的長(zhǎng)度不一樣，通過(guò)油缸升縮來(lái)控制掛鉤位置，物料在卸載中車廂回升，通過(guò)掛鉤拉動(dòng)拉繩，拉繩拉動(dòng)油缸并壓縮彈簧。