卸車(chē)機(jī)主要有翻車(chē)機(jī)、螺旋卸車(chē)機(jī)和鏈斗卸車(chē)機(jī)等。此外，有些中小焦化廠還利用橋式或門(mén)型抓斗吊車(chē)卸煤用來(lái)翻卸鐵路敞車(chē)所裝載的煤炭等散狀物料。卸煤時(shí)，把鐵路敞車(chē)翻轉(zhuǎn)一定角度，將煤從車(chē)廂中傾卸出來(lái)。其作業(yè)方式是逐個(gè)翻轉(zhuǎn)車(chē)廂，并輔以解列、摘鉤、推送、定位、牽出和集編等一系列作業(yè)。

翻車(chē)機(jī)的鐵路布置方式，根據(jù)工廠總圖布置等條件。可采用折返式或貫通式兩種。前者車(chē)場(chǎng)集中，布置緊湊。占地少，管理方便；但需增設(shè)遷車(chē)臺(tái)，投資增加，操作環(huán)節(jié)也增多。按翻車(chē)方式，翻車(chē)機(jī)分為轉(zhuǎn)子式和側(cè)傾式兩種。轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)是將車(chē)廂停放在轉(zhuǎn)子內(nèi)并翻轉(zhuǎn)到一定角度把煤卸出，設(shè)備輕，省電，但地下工程量較大；側(cè)傾式翻車(chē)機(jī)是把車(chē)廂提起并翻轉(zhuǎn)一定角度將煤卸出，設(shè)備重，耗電多，但地下工程量較小。

轉(zhuǎn)子式翻車(chē)機(jī)是由轉(zhuǎn)子、夾緊裝置、支承裝置和回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置等組成。轉(zhuǎn)子承載車(chē)廂并轉(zhuǎn)動(dòng)回轉(zhuǎn)體，由端環(huán)、平臺(tái)、前后桁架和靠板組成。夾緊裝置保證車(chē)廂在回轉(zhuǎn)過(guò)程中不脫軌，由固定在前、后桁架上借液壓或鋼絲繩傳動(dòng)的夾鉤組成。

在翻車(chē)機(jī)翻轉(zhuǎn)過(guò)程中，車(chē)廂被夾鉤夾緊。支承裝置由幾組托輥組成、翻車(chē)機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)子支承在托輥上，轉(zhuǎn)子端環(huán)上的軌道沿托輥旋轉(zhuǎn)，內(nèi)荷重通過(guò)托輥傳到基礎(chǔ)上。回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)和驅(qū)動(dòng)小齒輪組成。翻車(chē)機(jī)的回轉(zhuǎn)是通過(guò)小齒輪嚙合嵌在端環(huán)上的齒塊來(lái)實(shí)現(xiàn)的。驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)可采用交流電機(jī)或直流電機(jī)，直流電機(jī)在回轉(zhuǎn)變速時(shí)工作平穩(wěn)可靠，但造價(jià)較高。

液壓卸車(chē)機(jī)可將多個(gè)疊放的復(fù)合板材翻轉(zhuǎn)90°的技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種液壓翻板機(jī)。即把煉焦配煤在常溫下裝入炭化室后，煤在隔絕空氣的條件下受到來(lái)自爐墻和爐底(1000℃一1100c)的熱流加熱。煤料即從炭化室墻到炭化室中心方向，一層一層地經(jīng)過(guò)干燥、預(yù)熱、分解、產(chǎn)生膠質(zhì)體、膠質(zhì)體固化、半焦收縮、轉(zhuǎn)變?yōu)榻固康倪^(guò)程。由備煤車(chē)間來(lái)的洗精煤，由輸煤棧橋運(yùn)入煤塔，裝煤車(chē)行至煤塔下方，由搖動(dòng)給料機(jī)均勻逐層給料，用21錘固定搗固機(jī)分層搗實(shí)，然后將搗好的煤餅從機(jī)側(cè)裝入炭化室。

煤餅在950～1050℃的溫度下高溫干餾，經(jīng)過(guò)～22.5小時(shí)后，成熟的焦炭被推焦車(chē)經(jīng)攔焦車(chē)導(dǎo)焦柵推出落入熄焦車(chē)內(nèi)，由熄焦車(chē)送至熄焦塔用水噴灑熄焦，熄焦后的焦炭由熄焦車(chē)送至涼焦臺(tái)，經(jīng)補(bǔ)充熄焦、涼焦后，由刮板放焦機(jī)放至皮帶送焦場(chǎng)。目前，市場(chǎng)上用于翻板的裝置多是針對(duì)單張板材進(jìn)行逐個(gè)翻轉(zhuǎn)，板材重量小，翻板完成后直接進(jìn)入傳輸線(xiàn)。