液壓翻板車主要由一個偏心旋轉的平臺、壓車機構和回轉驅動機構所組成。當車輛被送到平臺上以后，壓車機構壓住車輛，平臺旋轉將車輛舉升，從而將散貨卸到另一側的漏斗里。側傾式翻車機采用機械壓車、機械鎖緊，平臺移動靠車，無液壓系統，轉動部件少，可靠性高，維護簡單，不需要深基礎，特別適合于惡劣環境下運行。由于偏心布置，翻轉軸線位于車輛上方，整機自重大，工作線速度較高，因而其功率消耗較大。此種翻車機多用于電廠、鋼廠等行業，但是有逐漸被轉子式翻車機所取代的趨勢。

  液壓翻板工作后，將液壓翻板各部位保持清潔，并把工作臺降到終止高度。不用時避免日曬雨淋，并將支腿稍稍支起，防止輪胎長時間不用毀壞。每月檢查液壓油的油質和油位，在升降機全程起升時，液壓油面應高出箱底40-50MM，液壓油是否變暗，發粘或有砂子，如有應及時更換。

  液壓翻板卸車機需要與一些附屬設備、設施組成翻車機作業線系統才可完成散貨的翻卸、輸送等作業。一套翻車機系統通常包括翻車機、重車調車機、遷車臺、空車調車機、漏斗、坑道輸送機、抑塵設施、翻車機房等附屬設備和設施。

  現在應用廣泛的液壓翻板閘門即為水力自控液壓翻板閘門，其工作原理是杠桿平衡與轉動，具體來說，水力自控液壓翻板閘門是利用水力和閘門重量相互制衡，通過增設阻尼反饋系統來達到調控水位的目的：當上游水位升高則閘門繞“橫軸”逐漸開啟泄流；反之，上游水位下降則閘門逐漸回關蓄水，使上游水位始終保持在設計要求的范圍內。舉個例子，滾輪連桿式液壓翻板閘門是一種雙支點帶連桿的閘門，由面板、支腿、支墩、滾輪，連桿等部件組成，根據閘門水位的變化，依靠水力作用自動控制閘門的開啟和關閉。