用來翻卸鐵路敞車所裝載的煤炭等散狀物料。卸煤時，把鐵路敞車翻轉(zhuǎn)一定角度，將煤從車廂中傾卸出來。其作業(yè)方式是逐個翻轉(zhuǎn)車廂，并輔以解列、摘鉤、推送、定位、牽出和集編等一系列作業(yè)。翻車機的鐵路布置方式，根據(jù)工廠總圖布置等條件。可采用折返式或貫通式兩種。前者車場集中，布置緊湊。占地少，管理方便；但需增設(shè)遷車臺，投資增加，操作環(huán)節(jié)也增多。

  按翻車方式，翻車機分為轉(zhuǎn)子式和側(cè)傾式兩種。轉(zhuǎn)子式翻車機是將車廂停放在轉(zhuǎn)子內(nèi)并翻轉(zhuǎn)到一定角度把煤卸出，設(shè)備輕，省電，但地下工程量較大；側(cè)傾式翻車機是把車廂提起并翻轉(zhuǎn)一定角度將煤卸出，設(shè)備重，耗電多，但地下工程量較小。

  由轉(zhuǎn)子、夾緊裝置、支承裝置和回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置等組成。轉(zhuǎn)子承載車廂并轉(zhuǎn)動回轉(zhuǎn)體，由端環(huán)、平臺、前后桁架和靠板組成。夾緊裝置保證車廂在回轉(zhuǎn)過程中不脫軌，由固定在前、后桁架上借液壓或鋼絲繩傳動的夾鉤組成。在翻車機翻轉(zhuǎn)過程中，車廂被夾鉤夾緊。支承裝置由幾組托輥組成、翻車機通過轉(zhuǎn)子支承在托輥上，轉(zhuǎn)子端環(huán)上的軌道沿托輥旋轉(zhuǎn)，內(nèi)荷重通過托輥傳到基礎(chǔ)上。回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置由電動機、減速機和驅(qū)動小齒輪組成。翻車機的回轉(zhuǎn)是通過小齒輪嚙合嵌在端環(huán)上的齒塊來實現(xiàn)的。驅(qū)動電動機可采用交流電機或直流電機，直流電機在回轉(zhuǎn)變速時工作平穩(wěn)可靠，但造價較高。

  調(diào)車系統(tǒng)是翻車機卸煤裝置的一個重要組成部分，山西卸車機對提高翻車機的翻車效率、改善勞動條件、提高卸車作業(yè)的機械化和自動化水平等起著重要的作用。調(diào)車系統(tǒng)有機車調(diào)車和自動化調(diào)車兩種。前者利用機車頂送重車走翻車機并定位，空車被重車頂出后駝峰溜放，全部作業(yè)由人工操縱。其優(yōu)點是布置簡單，設(shè)備少。對位較準確。缺點是輔助作業(yè)時間長，車廂定位慢，運行不安全，不便實現(xiàn)作業(yè)自動化。自動化調(diào)車是借助一整套輔助設(shè)備如重車鐵牛、摘鉤平臺、遷車臺和空車鐵牛等實現(xiàn)的其優(yōu)點是調(diào)車效率高，勞動條件好，有利于實現(xiàn)作業(yè)自動化，缺點是設(shè)備和動作環(huán)節(jié)較多，需要加強維護。

  翻車機具有卸車效率高，生產(chǎn)能力大，運行可靠，操作人員少和勞動強度低等優(yōu)點。

  適用于中小焦化廠。其工作原理是用螺旋作為推進器，當螺旋在車廂中旋轉(zhuǎn)時。與螺旋接觸的煤便從車廂推出。螺旋除自身旋轉(zhuǎn)外，其臂架還沿軸而下擺動，使螺旋升高或降低。螺旋卸車機一般與受煤坑配合使用，其操作過程如下：將待卸煤的車廂送到受煤坑上，用人工打開車廂兩側(cè)車門；借升降機構(gòu)將螺旋埋入煤中，螺旋在車廂內(nèi)邊旋轉(zhuǎn)邊沿車廂長度方向緩慢移動，將車廂中的煤經(jīng)兩側(cè)車門卸到受煤坑內(nèi)。

螺旋卸車機按整體結(jié)構(gòu)分為橋式和門式兩種。橋式螺旋卸車機由金屬結(jié)構(gòu)橋架、操縱室、螺旋旋轉(zhuǎn)機構(gòu)、螺旋升降機構(gòu)和大車走行機構(gòu)等組成。結(jié)構(gòu)較簡單、設(shè)備輕，布置在帶房蓋的受煤坑上時，操作條件較好。門式螺旋卸車機較重，一般在露天作業(yè)，操作環(huán)境差。螺旋卸車機具有操作可靠、構(gòu)造簡單、制造容易、維護方便以及對車輛無損壞等優(yōu)點。

適用于中、小焦化廠的另一種卸煤設(shè)備。其工作原理是利用鏈斗挖取車廂內(nèi)的煤并提升到一定高度，通過可逆帶式輸送機把煤拋到鐵路兩側(cè)的地面上或送入煤坑內(nèi)。鏈斗可沿高度方向借提升機構(gòu)上下移動一定距離，以跨越車廂并適應車廂內(nèi)煤層高度的變化可逆膠帶輸送機可隨鏈斗上下升降。也可左右移動一段距離。在卸煤過程中，鏈斗由高向低運行，卸車機由車廂一端運行至另一端將煤卸出。待卸車機鏈斗離開車廂后，用人工清掃車底余煤。

  鏈斗卸車機由車架、鏈斗及其提升機構(gòu)、可逆帶式輸送機和走行機構(gòu)等組成。它具有結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、維修方便、土建工程量小以及在卸車過程中能同時堆煤等優(yōu)點。