卸車機集裝箱卸車機防掉箱裝置，主要包括分別設于集裝箱卸車機吊架四角位置的四個旋鎖機構、控制旋鎖機構運轉的液壓控制回路和電氣控制回路。旋鎖機構的旋鎖軸端部固定有轉動臂，液壓控制回路由油箱、與油箱連通的多路閥、與多路閥連通并受其控制的驅動油缸、與多路閥并聯的電磁節流閥及液壓油管組成；全密封側翻卸車機驅動油缸的數量為兩個，分別布置于吊架兩側，每個驅動油缸分別通過一根連桿與對應側的兩個旋鎖機構的轉動臂鉸接；每個連桿上分別設有金屬檢測板且吊架對應金屬檢測板兩側位置分別布置一對接近開關，電磁節流閥的數量為兩個且分別對應一對接近開關；每對接近開關中的兩個接近開關分別串聯工作指示燈后并聯，再分別與同一應急開關并聯，后與相對應的電磁節流閥串聯后分別連接在電路控制電源兩端，組成所述的電氣控制回路。集裝箱卸車機防掉箱裝置，旋鎖機構包括支撐套、支撐架、旋鎖、轉動臂和鎖緊螺母。

   卸車機它跨越載貨車輛，在專門鋪設的軌道上移動，主要由鏈斗提升機、帶式輸送機、鏈斗起升機構、整車運行機構和金屬構架組成。鏈斗從敞車內取料并將物料提升，卸至橫置的、可雙向運行的帶式輸送機上，在卸車機軌道的外側拋落。平臺由彈簧支承，平臺上鋪設兩根有一定高差的軌道。棚車被推上平臺后，車體向一側自然傾斜一定角度，電動機驅動裝在平臺下面的偏心塊旋轉。由于偏心塊的離心力和平臺支承彈簧力的共同作用，平面與棚車一起作縱向振動（振幅為40～70毫米，頻率為1.5～2赫），使車內散料由中間車門卸出。北京全密封側翻卸車機工作裝置是兩個葉片旋向相反的螺旋。螺旋旋轉時，葉片將物料從車輛的側門推出。螺旋可升降以適應物料的高度。螺旋卸車機的作業能力可達1000噸/時，但它要求配用側開門鐵路敞車，同時卸料地段應有高路基或坑道堆場。側翻卸車機軸承安裝時使用蠻力，用錘子直接敲擊軸卸車機它跨越載貨車輛，在專門鋪設的軌道上移動，主要由鏈斗提升機、帶式輸送機、鏈斗起升機構、整車運行機構和金屬構架組成。鏈斗從敞車內取料并將物料提升，卸至橫置的、可雙向運行的帶式輸送機上，在卸車機軌道的外側拋落。

  平臺由彈簧支承，平臺上鋪設兩根有一定高差的軌道。棚車被推上平臺后，車體向一側自然傾斜一定角度，電動機驅動裝在平臺下面的偏心塊旋轉。由于偏心塊的離心力和平臺支承彈簧力的共同作用，平面與棚車一起作縱向振動（振幅為40～70毫米，頻率為1.5～2赫），使車內散料由中間車門卸出。北京全密封側翻卸車機工作裝置是兩個葉片旋向相反的螺旋。螺旋旋轉時，葉片將物料從車輛的側門推出。螺旋可升降以適應物料的高度。螺旋卸車機的作業能力可達1000噸/時，但它要求配用側開門鐵路敞車，同時卸料地段應有高路基或坑道堆場。側翻卸車機軸承安裝時使用蠻力，用錘子直接敲擊軸承對軸承傷害大。承對軸承傷害大。河北卸車機